7月7日从无锡地铁集团获悉，地铁1号线开通运营一周以来，总客流量达68.3万人次，其中7月6日(星期天)为最大日客流量18.6万人次。

　　如此大的客流量，在全国新开的地铁线路里非常少见。记者查阅资料获悉，苏州轨交1号线开通试运营100多天来，客流人数保持平稳态势，该线路开通首周日均客流量为11.5万人次。5月30日开通的宁波地铁最高载客量出现在6月2日，达到了15.1419万人次，均不及无锡地铁的最大日客流量。

　　记者周六中午和周日中午分别到地铁南禅寺站和三阳广场站现场探访，自助购票区排队均超过5人，南禅寺站周六排队甚至超过10人，偌大的地铁车站人流拥挤，地铁车厢里根本找不到空位。不过，地铁具体能对无锡交通格局带来多大的影响？不少业内人士都指出目前不少市民都还抱着“观光”心理乘车，具体对早晚高峰交通的影响还有待时间验证。

　　从“地下”上来的人多了

　　双休日市中心商家客流上升明显

　　截至上周末，无锡地铁1号线已经开通了一周。从地铁集团公布的客流情况来看，周日达到顶峰，共计18.6万人次。这么大的人流，有多少成为市中心商家的“上帝”呢？记者从市中心几家商场了解到，双休日两天客流和销售都有非常明显的上升。

　　地铁吸引力抵消下雨对客流影响

　　周六下雨，对商场影响不言而喻。但是在上周末，一向“靠天吃饭”的各大商场发现地铁的吸引力抵消了下雨天的影响，体量巨大的三阳广场站在聚气能力上也属一流。

　　“明显感觉从‘地下’上来的人多了。”大东方副总缪军介绍，跟去年同期非活动日相比，这个双休日两天客流上升了11%以上，销售也上升了7%。如果没有下雨，客流和销售都还会再往上走些。与此同时，记者周日晚上9点路过大东方百货，发现一楼的香奈儿、Fancl等几个化妆品柜台仍然有三三两两的顾客在咨询，并没有以往过了晚上9点就开始打烊前的冷清气息。

　　从之前的围挡“严丝合缝”到现在的地铁无障碍连接，市中心商场受益最大的莫过于三阳百盛。据百盛工作人员透露，百盛商场在这个双休日客流整体提升了20%，“我们感觉地铁带来的客流变化非常大，也充满了信心。”

　　地铁对于商业的提升，单看地下可能更为明显。百盛负一层的销售在双休日提升了30%-40%，远东百货负一层的销售提升了170%！相比地铁对于整座商场的客流带动，主营超市、轻食又直接和地铁连通的地下商业得利更为明显。